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Spätestens seit dem Kultfilm "Easy Riders" kennt man Trikes.
Auf den ersten Blick geben Trikes (Dreiräder) den Anschein, dass der Hinterteil eines Autos mit dem Vorderteil eines Motorrads vereint wurde, was für die ersten Trikes sicher auch zugetroffen hat. Heute sieht das alles ganz anders aus.
Heute unterscheiden wir mindestens zwei Trike-Arten.
Erste Trike-Art:
Die Trikes, welche ein Motorrad als Basis haben und zum Dreirad umgebaut wurden und zum Teil auch wieder zurück "verwandelt" werden können
Zweite Trike-Art:
Die Trikes welche als Trikes konzipiert wurden, das heisst, die Rahmenkonstruktion wurde errechnet, dass ein leichter und drehmomentstarker Automotor, den Dienst im Heck des Trikes verrichten kann.
Zur zweiten Variante gehören die Trikes von Andreas Hauri - Rewaco-Trikes. Welcher mit seinen Rewaco-Trikes im April 1989 die erste Trike-Einzelabnahme in der Schweiz schaffte und im April 1992 schliesslich stolz die Typenprüfung bestand. Kein Wunder, darf sich Rewaco Marktleader nennen, rollen doch über 1'000 Rewaco-Trikes auf Europas Strassen.
Know How und Qualität = Rewaco-Trikes
Bei allen Vergleichen und Tests, steht Rewaco immer an erster Stelle. Das "Know How", die "Qualität" und die gute Zusammenarbeit von Andreas Hauri und Harald Schmitz, den Eigentümern und Konstrukteuren von Rewaco, führte zu diesem Erfolg.
Wir möchten uns hiermit auch bei allen Trikern für das Vertrauen in Rewaco bedanken und wünschen viel Spass beim Triken.

Rewaco Fahrzeugbau AG
Andreas Hauri
 

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